月销不足2000辆，长安汽车要推阿维塔上市融资发展？|环球热文

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受新能源的冲击，长安汽车(行情000625,诊股)合资品牌销量持续下滑，自主乘用车品牌已成为销量支柱。此外，在公司新能源战略布局中，阿维塔的情况不容乐观。

5月8日，长安汽车召开2022年度业绩发布会。

2022年，公司实现营收1212.53亿元，同比增长15.32%；受益于公司自主板块销量提升，归母净利润增长119.52%至77.98亿元，但其合联营板块盈利能力总体下降。

合资品牌显颓势

具体来看，2022年长安汽车共售出234.6万辆，距离此前定下的245万辆目标尚有超过10万辆的差距。同时，受新能源的冲击，合资品牌销量持续下滑，目前长安汽车自主乘用车品牌已取代合资品牌成为销量支柱，去年售出约139.04万辆，占比约59.2%。

此前的“利润奶牛”长安福特2022年销量25.1万辆，同比下滑17.61%，利润也由盈转亏，全年净亏损24.49亿元，净利相较2021年减少超47亿元。无独有偶，另一合资品牌长安马自达2022年销量仅为10.4万辆，同比下降21.43%，这已经是其在中国市场连续第五年销量下滑。

对于两大合资品牌业绩持续下滑，长安汽车董事长朱华荣在业绩会上并未给出原因，其仅表示长安将坚定不移坚持“合资+自主”并行的战略，并且透露未来将会深化和福特、马自达的合作。

合资品牌拖后腿的情况还在持续。

产销快报显示，长安福特一季度累计销量为4.48万辆，同期减少25.68%；长安马自达累计销量1.39万辆，同比下滑66.11%。

去年，长安新能源汽车销量突破27万辆，同比大幅增长，但从具体车型来看，Lumin、奔奔E-star两款车2022年合计销量约16.8万辆，这也意味着长安新能源的六成销量靠微型车支撑。

会上，朱华荣介绍了长安的新能源规划——到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新的新能源产品。其中深蓝汽车将推出S7等6款产品，阿维塔推出E12等4款产品，智能iDD推出全新紧凑型轿车SUV等5款产品，长安启源将推出A07等5款产品，凯程推出智慧物流、电动皮卡7款产品。在这样的产品矩阵下，长安汽车计划2025年新能源销量将达120万辆，占比达到40%。

今年，公司将投放13款新能源产品，完成长安启源、深蓝汽车、阿维塔三个新能源品牌矩阵的布局。4月初，长安启源A07出现在工信部申报信息中。朱华荣透露，全新品牌长安启源主要面向家庭用车人群，定位在10万-20万元间。

会上，管理层也重申了2023年长安汽车的年度目标：产销253万辆，同比增长7.8%。

阿维塔去年净亏20.15亿元

在长安的新能源战略布局中，深蓝汽车和阿维塔两个子品牌意义重大，旗下车型都分别在去年8月上市。乘联会数据显示，深蓝汽车SL03去年8月到年底累计销量约为3.3万辆；阿维塔11车型年销仅为757辆。

此前，长安深蓝更名为深蓝汽车独立运营。今年一季度深蓝汽车累计销量约1.88万辆，仅完成年度目标40万辆的4.7%。

对此，长安汽车总裁王俊表示，“受政策等各方面影响，今年1月份、2月份（各车企）实际表现都没有达到理想，目前深蓝SL03已经呈现非常快的上升势头，3月份突破了8000辆，4月份维持在7700多，小8000辆的规模。”而这一销量增长或许还得益于深蓝SL03于3月份推出的高达4.2万的综合补贴优惠。

王俊并不担心业绩目标的兑现，他称，“我们最近在讨论的是，（目标）是不是该加量。”据其介绍，因深蓝汽车此前是长安新能源科技有限公司，而这40万目标是指长安新能源的目标，包含了深蓝汽车、Lumin和一款热门b端产品，“加上这些产品，40万还是有把握的”。

而高端品牌阿维塔的情况似乎不容乐观。

一直以来，阿维塔被看作是长安品牌向上的战略支撑。朱华荣在业绩会上透露了品牌的后续发展规划，“（阿维塔）2022年融资49.67亿元，后续将有序推进上市融资发展。”

一般而言，子品牌独立上市有利于后续发展，此前吉利汽车旗下极氪品牌也宣布将推进独立IPO。数据显示，同为30万级以上纯电车型，极氪001去年累计交付7.19万辆，月均交付为5995辆。

然而头顶宁德时代(行情300750,诊股)、长安汽车和华为三大品牌光环的阿维塔，去年底交付至今，市场表现平平。乘联会数据显示，3月份阿维塔销量仅2221辆。据朱华荣透露，阿维塔（自去年年底）至今4个月时间共交付了7600多辆，月均销量不足2000辆。

这一数据也与此前定下的10万辆年度交付目标有较大差距，这意味着后续九个月里其月均销量需过万。而朱华荣对阿维塔充满信心，“3月份阿维塔在30万元以上纯电自主品牌这一细分市场取得了销量第一”。他说下半年阿维塔会迭代更新进一步提升，并加大营销推广力度，包括品牌推广，渠道建设，服务领域。

朱华荣补充道，“（阿维塔）营销渠道现在目前有200余家，我们计划要增加到500余家。随着明年企业上市，我们还会进一步强化（华为）渠道推广。”而这也意味着，公司销售成本或将进一步提升，财报显示，长安汽车去年销售费用达51.38亿元，同比增长10.6%。

去年，阿维塔营收仅为2834万元，净利润录得亏损达20.15亿元。

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